Веломаршрут. ЗОНА 6.0. Мертвый город Полесское 2

Каждая поездка в эти места запоминается.
Здесь очень красиво, спокойно, мирно и в тоже время все вокруг пропитано грустью, чувством пустоты.
Нам не понять, как было людям которые тут жили и которых в один момент эвакуировали с их родной земли навсегда.
Сюда тянет, как магнитом... не могу понять почему...



В начале рабочей недели был нарисовал трек в глубь зоны, так далеко мы еще не ездили, информацию собирали по крупицам, детально изучали карты... И вот, в пятницу вечером собралась слаженная, веселая и дружна компания из шести человек. Электричками добрались до города Овруч. Закупили провизию, воду и остановились в отличном придорожном мотеле: "Панська хата", тут же есть кафе, где мы поужинали и быстренько пошли спать, ведь на следующий день нас ждали, как минимум 130 километров по треку



Весна 1986 года показала на что способен "мирный атом". Весь мир пострадал от этой катастрофы, а последствия расхлебывать еще не одному поколению.

Чуть информации с Википедии:





Подъем в 5:30, сделали максимально "углеводный" завтрак, включили всю технику, подготовили байки и благополучно отчалили... Погодка хмурая. Нам сильно повезло, всю ночь лил дождь в полесье и все пески стали немного "добрее"...


Мы мчали на всех парах, настроение на высоте, асфальт просто сказка, полное отсутствие машин. Как можно тише себя вели около лесничества, зачем кому-то видеть нас лишний раз.

Переехав реку "Грезля" подъехали к началу зоны... навешано знаков об опасности и запрете сбора ягод и грибов.



Двинули дальше, но тут случилось самое страшное, дорогу перекрывали шлагбаумы и виднелась будка КПП приграничной зоны... нигде на картах ее не было отмечено, это не входило в наши планы. Пограничник с нами общался очень дружелюбно, но пропускать отказался, нужен пропуск... мы чуть расстроились, начало маршрута, а тут такой попандос... Решение принято, будем разведывать лес и объезжать...



Отъехав от КПП километр, свернули в лес, дорога быстро закончилось, хотя генштаб "говорил" что покрытие в 80-х тут было, и довольно приличное. Дальше началось спортивное ориентирование, ехали пожарными траншеями, искали электро столбы, и постарались добраться до села "Александры".



Мы понимали что теряем уйму времени, в тоже время постоянно смеялись и шутили... кто-то сказал фразу "да уж, давно эти места не слышали такого смеха"... Выехали в село Александры (нежилое), все что осталось - куски асфальта, потом село Камянка (жилое) на въезде в которое ушли резко влево, все это было быстро, боялись что может кто нас заметит...



Начали ехать и поняли, что вообще не туда, отдалились от трека конкретно, принимаем кучу решений и валим опять в лес. Петляя дорожками, нашли отличное место для перекуса:

Доехали до села Личмани (полуживое), слышал что там есть КПП, потому лесом, объехав кладбище, поехали дальше, решили объехать еще и село Липские Романы, не понятно что там, может тоже КПП.



Наконец-то мы вышли на трек, сделав кружок в лишних 30 километров. Заезжаем в село Журба (нежилое), нас оно встретило солнышком. Еду первый, резко торможу и показываю пальцем, что бы все так же остановились и стояли тихо, всматриваюсь и понимаю, что дальше стоит коммерческая машина - это мародеры. Немая сцена: стоит без номеров грузовик на половину заполнен металлом и ребятишки резко развернулись к нам задом, что бы не было видно лиц... мы молча проезжаем, тут ничего не сделаешь, все это кто-то кроет...

Очень много домов, каменная дорога, видно, что село раньше было большим.



Информация о селе с википедии:

Журба — колишнє село в Україні. Знаходиться в Овруцькому районі Житомирської області, за 32 км на схід від райцентру.

Було засноване у 1-й половині 19 ст. У 1972 р. у селі було 72 двори, де мешкало 217 осіб, було центром сільської ради. Населення в 1981 році — 170 осіб. Діяли школа, клуб, бібліотека, фельдшерсько-акушерський пункт, відділення зв'язку.

Згодом село підпорядковувалось Переїздівській сільській раді. Виселено через радіоактивне забруднення внаслідок аварії на ЧАЕС. Зняте з обліку 14 листопада 1991 року Житомирською обласною радою.






Зашли в один из домиков, картина "типичная", метал весь вырван, пол снят и все разворовано. Чувство печали витает в воздухе, раньше тут была жизнь, жила семья и бегали дети...



Село реально большое и очень много целых сооружений, жаль что не было времени по дольше тут побыть. У нас оставалась надежда успеть еще на восьмичасовую электричку.



И тут, на перекрестке мы видим красивый, большой и ухоженный храм. Видно что за ним смотрят и постоянно чинят.
Чуть информации с Интернета:

"Деревянная церковь, освящена в 1901 году. Ее основал бывший министр, перебравшийся сюда из Петербурга. Тут молился сам Николай Второй, любивший охотиться на Полесье. "



Пока смотрели на церковь к нам подъехал мужчина с седой бородой. Как оказалось, он живет самоселом и смотрит за храмом. Предупредил нас о том, что по намеченному нами пути поехали пограничники и будут ехать назад, дорога одна, потому, посоветовал спрятаться и подождать пока они уедут. Если словят - то будет кучу проблем. Этот Человек спас нашу покатушку и нам крупно повезло его встретить. Сказал что они будут ехать на мотоцикле. Предложил посмотреть церковь внутри, но мы побоялись что нас могут заметить пограничники и решили спрятаться в доме неподалеку. Жалею что не пошли и не посмотрели. Такой шанс увидеть хоть что то целое и услышать истории о том как живется сейчас и как было раньше тут. Кстати, он сказал где живет и его дом находиться совсем не далеко, потому, в следующий раз заедем в гости и попросим показать и рассказать нам об церкви и селе. Поблагодарили нашего спасателя и поехали прятаться.

О, кстати.... Радиация... ее не было вообще, дозиметр не хотел показывать больше 20 мкР/час (норма 30 мкР/час). Возможно дождь все очистил предыдущей ночью.



Асфальт радует, песка уже чуть хапнули, пока объезжали КПП... Следующее нежилое село: Степки. Достаточно большое поселение, до аварии жили 180 человек. История одного из жителей: http://zt.ukravtodor.gov.ua/news_liquidator.php Тут же живет настоятель храма и еще несколько самоселов.



А дальше дорога закончилась, ее превратили в пожарный ров. Хорошо что компания физически готова валить по пескам и чему попало...

Ехали по меткам, кто то этот путь пометил до нас синими кульками и кусочками ткани. Скорее всего черничники, ее тут в сезон очень много...
Много нападало деревьев, ехать можно только на веле и то участками.



Радиации нет. Но, есть лесники, которые в закрытой зоне отселения режут лес под чистую или дают резать кому надо. Проехали нежилой хутор "Подчашье", мы это поняли только по отметке, а так лес лесом... ни одной постройки, до аварии жило до 20 человек.

Дальше мы потерялись, приняли решение идти на пролом лесом, дорог нет... это было жестоко, чувствовал себя в джунглях, заросло все капитально.



Вылезли у дома в нежилом селе "Мотыли", до границы 2,5 км. лесом. Упали на обед. Всем стало ясно, что мы уже не успеваем на тягу и будем ночевать в Малыне. Поржали с этого, что ж тут сделаешь, никто не гарантировал что все пройдет гладко. Завтра воскресение, так что опоздание на последнюю тягу особо ни на что не повлияет, кроме как на тех кто нас ждал дома;) Кстати, телефоны говорили что мы в роуминге, нормальной связи тут нет...

Номера на домах рисовали для того что бы отметить какие дезактивированы, а какие еще нужно помыть.

Едем дальше, ура, шикарный гравий, валим, все ж таки надеемся что нам повезет и мы сядем в какой то поезд.

Вот еще одно покинутое селение, много зданий, памятник воинам второй мировой... жаль что нет времени полазить...




Дальше пересекли три полуживых села: с. Старая Радча - с. Новая Радча - с. Радча. Пересекли ЖД пути ведущие к ЧАЭС и двинули к покинутому городу Полесское.



На КПП Овруч нам дали пол часа на то что бы проехать транзитом объездную дорогу Полесского и докатить до КПП Полесское. По рации передали на другое КПП, что через пол часа должны выехать из охраняемой территории шесть велосипедистов. На просьбу дать больше времени, что бы заехать в покинутый город, нам строго отказали и предупредили что действуют патрули, если словят будет куча проблем и т.д. Вообщем, мы не рисковали и проехали транзитом, но в пятиэтажку у дороги, все таки залезли.


По дороге увидели последствия пожара, того что напугал всю страну весной. Вонь есть еще и торф у основания тлеет, но фон в норме. Въезжаем на территорию города Полесское.

Обследуем первый из домов. На пять этажей ни грамма метала, срезано все и вырвано со стен с мясом. Все разрушено, мародеры все давно давным вынесли и разгромили...



У дороги куча зданий, но самое интересное осталось в лесу, центр города... еще съездим...



Вот вообщем и все. Полесское закончилось, начался дождь, на КПП одели ветровки, фонари и повалили дальше. Отъехав от КПП на 300 метров, свернули налево и "городами" поехали в зону обязательного и безусловного отселения.



У нас появился Интернет и Тоха нас всех обрадовал, есть еще одна тяга на 21:40. Если валить, то успеем. Влажность 100%, хороший асфальт, в селе Рудня Осошня мы первый раз "увидели" радиацию... Показывало до 180 мкР/час. Не останавливались, валили... На песках, фон стал в пределах нормы (30 - 50 мкР/час)

После 7 - 8 километров песков мы упали на перекус, доели все что было. Дальше нас ждала докатка и живые села.

Включили фонари, в первом магазине набрали провизии и повалили нон-стопом на Малын. Приехали на вокзал в полной темноте... на час раньше добрались, набрали вкусняшек и спокойно ожидали наш состав.



Поездка очень крутая, так глубоко мы еще не забирались. Ездим мы туда не для туризма, а для информации, увидеть своими глазами последствия и посочувствовать людям, которые покинули свои родные земли. Компания собралась очень дружная, все принимали вмести решения, ехали в темпе и не отчаивались, не было паникеров и тех у кого "все пропало". Спасибо всем, кто разделил эту поездку со мной!!!

Совет: если ты захотел что то стырить в зоне, лучше подумай тысячу раз перед тем ка сделать это... Первое: оно может фонить и это излучение ты берешь с собой. Второе: если тебя словят с материалом из зоны, то сядешь на зону, только не отчуждения, а исправления.

Источник:http://velorout.com.ua