Предложения является результатом исследования практик регулирования ПДД в 5 европейских странах и сбора предложений по обновлению украинских правил и стандартов от пользователей велосипеда в Украине. В исследовании проанализировано, как решаются проблемные моменты из украинских правил в законодательстве Великобритании, Швеции, Швейцарии, Чехии и Польши.
“Есть вопросы с тем, как регулируется движение велосипедистов, можно двигаться по полосам общественного транспорта. Во всех европейских странах, которые мы исследовали, да, в Украине – пока нет. Можно ли поворачивать на велосипеде налево, если улица достаточно широкая? Во всех странах, которые мы исследовали, можно поворачивать велосипедисту, он движется так же, как автомобиль. В Украине пока нельзя. Соответственно мы начинаем эту дискуссию и хотим, чтобы разработанные нами предложения были учтены Кабинетом министров и профильными министерствами”, – пояснил координатор национальной работы АВК Вадим Денисенко.
Кроме того, в действующие ПДД Украины предлагается дать определение вело-полосам, вело-переездам, велосипедным шлюзам, электро-велосипедам и тому подобное.
На финальную презентацию исследования были приглашены правительственные и коммунальные структуры, проектные организации и общественные инициативы. Ассоциация велосипедистов Киева надеется на дальнейшее сотрудничество, чтобы ПДД Украины учитывали интересы всех участников дорожного движения. В результате встречи договорились о следующем:
Напомним, летом 2017 года Ассоциация велосипедистов Киева собрала предложения изменений в ПДД от пользователей велосипеда в Киеве и других городах страны. Процесс стал возможным при содействии посольства Великобритании в Украине.
Сбор предложений по обновлению украинских правил и стандартов от пользователей велосипеда состоял из трех этапов:
1. Сначала было собрано пожелания киевских велосипедистов, а потом пожелания велосипедистов со всей Украины.
2. На базе пожеланий было сделано исследование ПДД пяти европейских стран: Великобритании, Швеции, Швейцарии, Чехии, Польше.
3. Результаты обсуждений исследования с велосипедистами, полицией, инженерами-транспортниками легли в основу предложений по улучшению ПДД относительно вело-транспорта.